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吉利幾何 M6 係吉利汽車集團旗下幾何品牌推出的一款純電動緊湊型 SUV，定位為“智能純電 SUV”，主打年輕家庭用戶與科技愛好者群體。該車型於 2022 年 11 月 7 日正式上市，共推出 4 款配置車型，官方指導價區間為 14.98 萬 -18.98 萬元。作為幾何品牌全面轉型智能化的重要產品，幾何 M6 的最大亮點在於全系標配基於華為鴻蒙 HarmonyOS 開發的智能座艙系統，係當時同價位中極少數搭載華為鴻蒙車機的車型之一。
幾何 M6 定位於緊湊型純電 SUV 市場，車身尺寸為長 4432mm、寬 1833mm、高 1560mm，軸距為 2700mm，採用 5 門 5 座車身結構。整車整備質量為 1545-1665kg（視電池容量而定），滿載最小離地間隙為 140mm。核心賣點包括華為鴻蒙智能座艙、全系標配 L2 級智能駕駛輔助、6.9 秒百公里加速以及最高 580km 的 CLTC 續航里程。主要競品包括比亞迪元 PLUS、埃安 AION Y、小鵬 G3i 等同價位純電緊湊型 SUV。該車型係幾何品牌喺 2022 年推出的一款重要產品，承擔著品牌向智能化、年轻化轉型的戰略任務。
幾何 M6 的外觀設計延續了幾何品牌的家族化設計風格，整體造型簡潔流暢。車頭採用封閉式格柵設計，呢個係純電動車型的典型特徵。貫穿式 LED 日間行車燈帶連接兩側大燈組，拉伸咗車頭嘅視覺寬度。大燈組標配 LED 光源，具備自動開閉、自適應遠近光及延時關閉功能。
車身側面線條較為簡潔，採用懸浮式車頂設計，部分高配車型配備隱藏式電動門把手同車頂行李架。外後視鏡支援電動調節、加熱及鎖車自動折疊功能。車尾造型飽滿，貫穿式尾燈同車頭形成呼應。輪胎規格方面，中低配車型配備 225/50 R17 輪胎，高配車型升級為 225/45 R18 輪胎。
內飾方面，幾何 M6 採用咗極簡主義設計風格。中控台搭載 10.2 吋全液晶儀表盤與 14.6 吋懸浮式中控屏的雙屏組合。方向盤為皮質包裹，支援手動上下 + 前後調節，採用電子懷檔換檔機構。座椅採用仿皮材質，高配車型主駕駛座椅支援電動調節及記憶功能。內飾整體質感喺同價位車型中處於中等水平，但鴻蒙車機系統的加持提升咗座艙的科技氛圍。
幾何 M6 搭載前置永磁同步單電機，電動機型號為 TZ180XY150，由日本電產/尼得科提供。電動機最大功率為 150kW（約 204 匹馬力），最大扭矩為 310N·m。傳動系統匹配電動車單速變速箱（固定齒比），驅動形式為前置前驅。官方 0-100km/h 加速時間為 6.9 秒，最高車速為 150km/h。
續航方面，提供兩種容量的三元鋰電池包，電芯由威睿電動或寧德時代提供。450km 版本搭載 53kWh 電池組，CLTC 工況純電續航為 450km；580km 版本搭載 70kWh 電池組，CLTC 工況純電續航為 580km。百公里耗電量分別為 13kWh（450km 版）同 13.2kWh（580km 版）。
充電性能方面，450km 版本快充時間為 0.5 小時（電量 30%-80%），慢充時間為 8.5 小時；580km 版本快充時間為 0.63 小時（38 分鐘），慢充時間為 11 小時。車輛仲配備電池預加熱系統，可改善冬季充電性能。高配車型支援對外放電功能（V2L）。
底盤方面，幾何 M6 採用前麥弗遜式獨立懸掛與後扭力梁式非獨立懸掛的組合，呢個係同級別車型中較為常見的配置方案。車體結構為承載式，助力類型為電動助力。制動系統採用前通風盤式、後實心盤式制動器，駐車制動類型為電子駐車。
車輛搭載 Onebox 制動能量回收系統，制動能量回收率接近 100%，並配備 SEM 智能能量管理系統 2.0 版，支援 AI 智能續航算法與最高 100% 制動能量回收。駕駛模式方面，提供運動、經濟、標準/舒適三種模式可選。轉向系統的最小彎曲半徑為 5.35 米。整體底盤調校偏向舒適取向，但後扭力梁懸掛喺顛簸路面的濾震表現較為一般。
幾何 M6 的核心亮點在於其搭載的智能座艙系統。車輛全系標配基於華為鴻蒙 HarmonyOS 開發的“幾何超電智能座艙”，搭載華為麒麟 990A 芯片。中控屏幕尺寸為 14.6 吋，儀表盤為 10.2 吋全液晶儀表。車機系統支援與華為設備無縫流轉及手機畫面投放，配備智能語音助手“小何同學”，支援 90 秒超長待機免喚醒功能。
車機功能方面，支援 GPS 導航（帶路況信息显示）、藍牙/車載電話、原廠互聯/映射、車聯網、OTA 遠程升級等功能。語音識別控制系統可控制多媒體系統、導航、電話及空調。部分高配車型仲提供 HUD 抬頭顯示功能。
舒適性配置方面，全系標配自動空調、後座出風口、溫度分區控制、車內 PM2.5 過濾裝置。高配車型配備不可開啟全景天窗、72 色車內氛圍燈、前排座椅加熱功能。音響系統揚聲器數量未公布具體數字。手機遠程控制功能支援車門控制、車輛啟動及空調控制等。
幾何 M6 全系標配 L2 級智能駕駛輔助系統，呢個係該車型的重要差異化賣點之一。輔助駕駛功能涵蓋：全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標誌識別、主動煞車/主動安全系統、前方碰撞預警。高配車型仲額外配備變線輔助功能。
感知硬件方面，全系標配單目前方感知攝像頭同環境感知攝像頭，部分高配車型額外配備毫米波雷達、超聲波雷達同環視攝像頭。低配車型配備倒車影像同後駐車雷達，高配車型可升級為 540°AR 底盤透視全景影像，並支援 APA 全自動泊車功能。
被動安全方面，全系標配主/副駕駛座氣囊。但需要留意，側氣囊同側氣簾僅喺高配車型上提供，中低配車型未配備。車輛仲標配 ABS 防抱死、制動力分配、煞車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等電子輔助系統，以及胎壓監測（胎壓顯示）功能。
幾何 M6 的市場表現較為平淡。數據顯示，2023 年全年銷量僅為 2139 輛，與同級別競品比亞迪元 PLUS（月銷過萬）形成鮮明對比。2023 年後，部分經銷商推出庫存車促銷，部分車型價格下探至 12 萬元區間。
用戶口碑方面，綜合評分為 4.54 分（基於 69 人參與）。用戶普遍認可能夠嘅優點包括：續航里程表現扎實、加速性能強勁（6.9 秒破百）、座椅舒適度高、鴻蒙車機系統操作流暢、方向盤轉向輕重合適、後備廂空間足夠（340-1150L 可擴展）。同時，用戶回饋的不足之處主要包括：後扭力梁懸掛減震唔舒適、高速行駛胎噪同風噪偏大、冬季續航有明顯衰減、門板儲物格空間偏細等。
喺競爭格局中，幾何 M6 的優勢主要體現喺華為鴻蒙智能座艙的加持，呢個係同價位競品中較為稀缺的配置。然而，其市場表現不佳的原因可歸結為多方面：一係品牌影響力不足，幾何品牌喺新能源市場的聲量同比亞迪等頭部品牌存在較大差距；二係配置誠意不足，中低配車型缺失側氣囊、側氣簾等基礎安全配置；三係產品力均衡但缺乏爆款特質，喺續航、空間、智能化等方面均無明顯領先優勢；四係渠道同營銷投入有限。總體而言，幾何 M6 是一款喺智能化配置上“叫好唔叫座”的產品，其鴻蒙座艙的體驗獲得用戶認可，但整體產品力同品牌勢能未能支撐其實現銷量突破。
